Unterbau
Bau - Details
Die Behälter und Staukästen sind mit der Aluminiumlegierung EN AW-5754 (AlMg3) gefertigt. Die Legierung ist resistent gegen Oxydbildung Quelle Wikipedia (siehe Korrosion).
Die Staukästen sind zusätzlich an der Außenseite mit einer 1mm Edelstahlbeplankung 1.4301 V2A gegen mechanische Einflüsse versehen Quelle Wikipedia.
Im Fahrzeugrahmen befinden sich folgende Behälter:
4 Stück Frischwasserbehälter mit insgesamt 520l Fassungsvermögen (inkl. einer Entleerung bei Außerbetriebnahme)
2 Stück Grauwassertanks mit gesamt 240l
2 Stück Urintanks mit 90l und 25l
1 Dieseltank mit 600l inklusive integriertem Offroadtank mit 40l
Sämtliche Tanks sind beheizt (wir wollen auch bei minus 25°C keine Probleme bekommen).2 Zusatztanks von je 180l vervollständigen den Kraftstoffvorrat auf 960l Diesel
Das Fahrgestell vor dem Umbau:
Links vorne der Batteriekasten mit zwei innen liegenden 12V 210Ah Batterien.
Rechts vorne das Aggregat der Abgasnachbehandlung, betrieben mit AdBlue (Harnstoff).
Links mittig der original Dieseltank mit 290l.
Im hinteren Teil des Leiterrahmens sind die beiden Bremszylinder und der Druckluftbehälter eingebaut.
Bestückung nach dem Umbau.
Durch fortlaufende Anpassungen der Tanks, Staukästen und Behälter findet sich die optimale Passform.
Die Stützen für das Klimaanlagenaußengerät, aus einem Vierkantrohr 50x50x3mm bzw. 50x30x3mm gefertigt, sind ebenfalls am Fahrgestell montiert.
Die Halterung des Unterfahrschutzes muss stabil mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt werden.
